Qual a diferença entre a pintura de fábrica e a pintura de retoque?

Nosso carro novo foi levemente arranhado por alguém — apenas uma pequena marca. Queremos consertar a pintura, mas, infelizmente, é a pintura original de fábrica. Gostaríamos de saber: qual é a diferença entre a pintura de fábrica e a pintura de retoque?

A “pintura original do carro”, também conhecida como “pintura de fábrica” ou “pintura OEM”, difere da “pintura de repintura”, também chamada de “pintura de reparo”. Ambos os tipos atendem aos requisitos de aparência e resistência à corrosão na superfície de um carro, mas os métodos de aplicação são muito diferentes.

A pintura de fábrica é aplicada automaticamente por sistemas robóticos, o que significa que parâmetros como a viscosidade da tinta são fixos e consistentes, resultando em excelente qualidade da pintura. A pintura de retoque, por outro lado, geralmente é aplicada manualmente em ambientes menos controlados, portanto, a qualidade geral do acabamento tende a ser ligeiramente inferior — não porque a tinta em si seja ruim, mas devido às condições de aplicação.

A pintura que vem com o carro da fábrica é, sem dúvida, a melhor. No entanto, pequenos arranhões e amassados são inevitáveis durante o uso diário. Se o dano for muito pequeno, o polimento pode ser suficiente para que pareça bom novamente; para manchas extremamente pequenas, canetas de retoque também podem fazer o trabalho.

Quanto aos para-choques dianteiro e traseiro, não há necessidade de se preocupar com a pintura de fábrica, pois eles são feitos de plástico. Para peças de metal, é melhor não repintar, a menos que seja necessário — desde que não haja metal exposto e nenhum risco de ferrugem, está tudo bem. Áreas repintadas podem apresentar pequenas diferenças de cor ao longo do tempo. Portanto, é melhor dirigir com cuidado, mas se a repintura se tornar necessária, devemos ir a uma oficina de renome. Embora possa custar mais, o acabamento geralmente é muito melhor.

Se o arranhão estiver em uma peça de plástico, podemos simplesmente usar a série MR SPRAY PAINTS “Bumper Black” para pulverizar levemente e recolorir nós mesmos. Se estiver em peças de metal ou alumínio, pequenas manchas podem ser corrigidas com uma caneta de retoque, mas áreas maiores devem ser tratadas por profissionais — pois o primer exposto no metal pode levar à ferrugem.

Ao repintar pequenas áreas em vez de grandes, as oficinas de funilaria costumam aplicar massa (massa de vidraceiro). Nosso MR Spray Paints primer oferece o melhor suporte para massa, evitando rachaduras ou descamação.

A pintura de fábrica é aplicada por robôs, controlada com precisão, assada em altas temperaturas e construída em várias camadas, resultando em uma espessura de filme uniforme. A pintura de repintura, no entanto, é pulverizada manualmente, portanto, a qualidade depende muito da habilidade do pintor.

Nossos produtos são projetados para dar suporte a técnicos de reparo profissionais, oferecendo fórmulas que são altamente precisas em cores, fáceis de aplicar com pincel ou spray e perfeitamente adequadas para trabalhos de repintura automotiva.