Qual é a maneira correta de repintar um carro para mudar a cor? Quais fatores importam?

1. Como operar a pintura a spray que muda de cor?

Para pintar de novo um carro para uma mudança de cor, é essencial primeiro compreender as camadas da pintura de fábrica original.Base (camada de cor)O primer serve principalmente para prevenir a corrosão;a camada média atua como uma camada intermédia para melhorar a adesão da camada de base, aumentando a espessura geral da tinta para durabilidadeO revestimento base determina a cor do veículo; e o revestimento transparente final protege a pintura dos danos causados pelos raios UV, proporcionando um acabamento brilhante.

Agora, vamos discutir o processo de uma pintura completa do corpo para uma mudança de cor. Para conseguir um acabamento uniforme, todos os painéis do corpo devem ser removidos primeiro.O quadro pode até ser desmontado para preparação completaO próximo passo é o tratamento da superfície, que consiste em amassar a camada transparente original e em rugosidade da superfície para assegurar uma melhor adesão da nova tinta.As peças são então colocadas em uma cabine livre de poeira para aplicação de base e revestimento transparenteFinalmente, a montagem completa o processo, entregando um carro com uma nova aparência.

2. Quais são as vantagens da pintura em spray sobre o embrulho para mudança de cor?

Uma pintura de corpo inteiro não só permite uma cor personalizada, mas também resolve as desigualdades causadas por retoques ou colisões anteriores.A pintura a spray garante um acabamento mais uniforme e suave nas partes de ligação externas e internasA repintura de alta qualidade pode até compensar problemas como a pintura fina de fábrica, melhorando a durabilidade e o brilho.

3. O que você deve considerar antes de optar por uma pintura de borracha?

Uma vez que uma pintura completa envolve a desmontagem, todos os elementos de fixação e componentes que ligam os painéis da carroceria devem ser removidos.ou mesmo falhas de parafusosDurante a preparação da superfície, a lixação do revestimento transparente da fábrica inevitavelmente danifica as camadas originais de tinta.

Os processos de pintura de fábrica aderem a padrões rigorosos de temperatura, umidade e controle de poeira, condições que a maioria das oficinas de carroçaria ou concessionárias tem dificuldade em igualar.A qualidade da pintura depende muito do ambiente da oficina e da habilidade do pintor.Após a pintura, a estrutura comprometida da tinta pode levar a problemas de adesão, desbotamento desigual, oxidação ou descascamento ao longo do tempo.potencialmente necessitando de outra pintura.

Além disso, a desmontagem e a qualidade inconsistente da tinta podem levantar dúvidas entre os compradores de carros usados sobre a precisão da montagem ou o histórico de acidentes, reduzindo o valor de revenda.Esta depreciação pode variar de ¥ 20,000 a ¥ 50,000Se desejar mudar a cor novamente mais tarde, várias pinturas podem degradar ainda mais a estabilidade da tinta.

Em conclusão, os proprietários de automóveis devem avaliar cuidadosamente suas necessidades e circunstâncias práticas ao escolher um método de mudança de cor.